Monoplaza fabricado por Artés de Arcos con la colaboración de Sélex para su participación en la Fórmula Nacional. Estaba disponible con dos motorizaciones, una de 250 cc y otra de 850 cc (procedente del Seat 850). Presentado en el Salón de Barcelona de 1966, posteriormente en París y después en Bruselas. Se fabricaron varios ejemplares, la desaparición de esta modalidad hizo que se crease un prototipo adaptado para Fórmula III, pero la marca Sélex se independizó.

El primer ejemplar se conserva en el Museo de Salvador Claret en Sils (Gerona).

FICHA TÉCNICA:

(Adaptación del motor del SEAT 850)